隨著中國(guó)南方航空公司開(kāi)通三亞至韓國(guó)首爾包機(jī)航線(xiàn)，三亞至首爾這條“黃金航線(xiàn)”中固定運(yùn)營(yíng)的航空公司由此便增加到四家，進(jìn)一步提高了游客到三亞的可進(jìn)入性。
三亞作為遠(yuǎn)程旅游目的地，可進(jìn)入性不夠高一直是制約其旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸。去年入秋以來(lái)，三亞市把提高可進(jìn)入性、開(kāi)通更多的航班作為一項(xiàng)重要的工作來(lái)抓，積極創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式、鼎力支持和配合航空公司、包機(jī)公司、旅游企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)拓，把旅游促銷(xiāo)與航線(xiàn)的開(kāi)通“貼身”進(jìn)行，逐漸打破三亞國(guó)內(nèi)外航空“瓶頸”，使可進(jìn)入性得到明顯提高。
目前，三亞開(kāi)通的主要始發(fā)航線(xiàn)已達(dá)到61條。其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)46條，國(guó)際與地區(qū)航線(xiàn)15條（地區(qū)航線(xiàn)1條，國(guó)際航線(xiàn)14條）。日均起降約150架次，日均客流量約1.98萬(wàn)人次。其中今年2月23日起降225架次，客流量達(dá)30166人次，旅客日接待量首次突破3萬(wàn)人次。國(guó)際航線(xiàn)方面，已開(kāi)通的固定航班有：由南方航空公司、港龍航空公司開(kāi)通香港-三亞航線(xiàn)；洲際航空公司開(kāi)通莫斯科-三亞、圣彼德堡-三亞航線(xiàn)；東方航空公司、海南航空公司、大韓航空公司開(kāi)通首爾-三亞航線(xiàn)，英國(guó)“Mytravel”航空公司開(kāi)通曼徹斯特-三亞航線(xiàn)；同時(shí)先后開(kāi)通的臨時(shí)旅游包機(jī)有：哈薩克斯坦-三亞、日本大阪-三亞、伊爾庫(kù)茨克—滿(mǎn)洲里—三亞、赤塔—滿(mǎn)洲里—三亞、塔什干—烏魯木齊—三亞、阿拉木圖—烏魯木齊—三亞、比什凱克—烏魯木齊—三亞以及剛剛開(kāi)通的首爾-三亞包機(jī)航線(xiàn)。據(jù)悉，截至今年6月底，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已達(dá)289萬(wàn)人次，運(yùn)輸航班量23276架次，同比分別增長(zhǎng)45.2%和33.8%，預(yù)計(jì)全年旅客吞吐量將突破500萬(wàn)人次。這些國(guó)際航線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為三亞的主要海外客源市場(chǎng)打開(kāi)了方便之門(mén)，進(jìn)一步加快了三亞旅游國(guó)際化進(jìn)程。
不僅如此，三亞還大力構(gòu)筑海路和陸路交通網(wǎng)絡(luò)，全方位增強(qiáng)三亞的可進(jìn)入性。目前國(guó)內(nèi)最大的郵輪碼頭，去年年底竣工并投入使用的鳳凰國(guó)際客運(yùn)碼頭，在投入運(yùn)營(yíng)的短短幾個(gè)月時(shí)間里，麗星郵輪（香港）有限公司旗下的寶瓶星號(hào)、獅子星號(hào)、明輝公主號(hào)等豪華郵輪相繼復(fù)航并在此�？�。截至五月，上島一日游游客就達(dá)7295人次，其中外國(guó)游客2741人次、香港游客1572人次，有力地推動(dòng)了三亞更多的潛在海外度假客源市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的客源市場(chǎng)。
海南西環(huán)鐵路自4月18日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，通過(guò)粵海鐵路火車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镞_(dá)314萬(wàn)噸，新開(kāi)行的進(jìn)京、進(jìn)滬和進(jìn)穗的三趟旅客列車(chē)運(yùn)送旅客達(dá)20多萬(wàn)人次。一定數(shù)量的經(jīng)濟(jì)團(tuán)、觀光團(tuán)游客通過(guò)鐵路進(jìn)入三亞，從根本上緩和了三亞市中低檔次酒店吃不飽的局面。
完全有理由相信，隨著三亞可進(jìn)入性的不斷增強(qiáng)，旅游功能、旅游條件、旅游服務(wù)的越來(lái)越完善，三亞的旅游市場(chǎng)一定會(huì)更加燦爛。
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